“预选赛是按单圈速度排名,决定决赛的出发顺序,中途进站维修都没问题。但决赛是跑完9圈,第一个冲线的夺冠,不看单圈成绩。”
胡建平敲击着战术板:“所以我们绝对不能出任何差错,在这种高水平竞赛中,车辆失控,撞车,甚至连进站换胎,哪怕耽误几秒钟,都会输掉比赛。”
杨安摸着下巴思考着,其他人也觉得难度太大。
“第一名出发的是杨安,第二是雪佛兰的崔明,第三是我,第四是大众333的韩涵,第五是本田思域,第六是雪佛兰,第七是长安福特,我们海马的张子动排在第八,从前十的阵容上来说,我们是占优的,下面就要谈谈战术。”
胡建平深吸一口气,说道:“我们海马车队决定了,全力辅佐杨安夺冠,必要时可以牺牲我们所有人。”
“这怎么好意思?”
杨安摆手:“各自努力跑不行吗?为什么要牺牲?”
胡建平道:“你不明白决赛的残酷,赛车运动中的‘进攻’以及‘防守’,一定会在决赛中体现的淋漓尽致!”
进攻就是后车择机超车,转弯时争抢内圈,用车头推挤前方车辆,撞击对方车尾使对方失控,手段非常粗暴。
而防守则包括封死道路,不让路权,利用车身压制后车,强行阻挡后车的行进路线等等。
狭路相逢,勇者胜,在平均时速超过100迈的赛道上,车辆的超控绝对不会随心所欲,不管是进攻,还是防守,都要带着狠劲,否则就会失败。
杨安看到过很多超车视频,尤其是第一和第二的争夺,基本上两车在过弯时都会有车体接触,争抢内道简直可以用疯狂二字来形容,为了超车,后车不得不压着路基,整个车体弹跳飞起来的情况屡见不鲜,超车的一瞬间,两车中间摩擦出火花,后视镜撞掉,那都是常事!
要是前车害怕了,只要退缩露出缝隙,超车就迅速完成,再想追回来就难了,说不定几圈都没机会。
“到时候再看吧!你们海马车队也肩负着车队夺冠的重任,牺牲你们也不好。”
杨安道:“先这样,大家加油吧!”
下午先进行了超级组的比赛,等场上气氛火热后,量产组的决赛4点准时开始。
20台车缓缓驶进起跑直道,记者们蜂拥而至,半天时间足够他们打听出很多消息了,比如孙宏雷和沙贝的撞车,比如韩涵其他队友在b组被淘汰,下午的决赛成了ctcc史上最大牌的明星对抗,太多看点出现在赛场上,场内外观众们都等不及了。
今天组委会相当配合,将平常的5分钟采访时间延长到15分钟,现场大屏幕几乎全给了排名前五名的车手,杨安和韩涵获得的镜头尤其多。
哐当,杨安下车关门,在记者们的拥簇中,笑嘻嘻地走到韩涵的4号车位。
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