李宝强带领运油车队来到武汉江边,武汉长江大桥早已崩溃,世纪大地震让这座上世纪修建的老桥,毅然完成了他的使命,断成几截跌落江中,被滚滚而下的长江水,冲到了下游。
车队隔江相望江北武昌,无法通过天堑长江。
但这难不倒武昌造船厂的工人们,一条驳船早已准备好,一条两千米长的粗大钢丝绳牢牢系在两岸,驳船依靠遗存的柴油做动力,以钢索为导向,来回穿梭,用了几天功夫将空投油料包和车辆运到了武昌造船厂。
民防军车队连续作战,掉头返回山里的油库,继续运油。
当李宝强见到木叶舰长的时候,木叶舰长一扫当初在天上人间的阴霾,整个人都变了个模样,精神焕发,因为他的131舰已经逐步焕发了青春。
十多天前,刘俊生带领自治区一帮老工人老技师,带着舰艇急需的电子元件,集成块,电路板等电子元器件,先期来到了武昌造船厂。
有了宝贝似的电子元器件,武昌造船厂的那帮工程师,修船工人,高兴得跟过年似的。
有了这些玩意,舰艇的武备操作系统,指挥控制系统,舰艇操纵系统等等就能修复。
其实舰艇都有备用人工操作系统的,但是那需要人力驱动,那是在战斗受损之后才需要转换的,仅仅是维持舰艇生存能力的一种备用手段。
工人伟大,劳动光荣。
武昌造船厂这帮工程师,老工人水平不是吹的,加班加点,只用了十多天的时间,替换零件,排除故障,131舰逐渐有了精气神,焕发了活力。
之所以能这么快修复,还是归功于前期的改造。
131舰退役后,直接给送到武昌造船厂进行现代化改造,导弹架子被拆除,主副炮也都拆除,内部舱室也进行了现代化改装,毕竟海监船用不了那么多人,所以内部舾装照着舒适化改装。
末世灾难爆发之前,这些工作已经进行了大半,就等着改造完水炮系统,还有舰体加装厚装甲用来撞击小日本执法船,就可以出厂执行巡航任务了。
可惜末世爆发,一切都陷入了停滞。
好在131舰当时停在船坞里,没有被上游突然而来的大洪水冲到长江里,但是一些主要的灵敏元器件都锈蚀坏了。
前不久的太阳风暴,再次让131舰雪上加霜,电子元器件被高电流击穿,131舰上的各种高科技系统彻底瘫痪。
木舰长收拢人马之后,将那两台柴油主机还有四台发电副机也都修复如新,就等着喝饱柴油发出强劲的动力了。
现在主辅机集控室恢复了功能,主机不带负载运行正常,副机发电运行正常,舵机能动了,主炮副炮也都从工厂仓库里拉出来,安装完毕,随动系统,扬弹系统恢复正常。
很可惜2座三联装“海鹰-2”(c-201
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