以前李宝强只开过国产勇士,这一次有送上门的原装悍马,自然要过足瘾。
话说那二姨子国产勇士,通常情况下都是采取很轻松的姿势坐入车内,而这一次,李宝强几乎是向上爬进车内,不禁想起当初在部队汽车培训营第一次进入卡车时的情形。
进入h2的内部,感受到的是大气和阳刚,由于整体属于大型车的缘故,h2车内各操作部分都被设计得很大,包括空调出风口、飞航式排挡把以及座椅等,比国产车都大了一号。
还好李宝强和王志明都还属于中等个头,要不感觉是一双小脚穿进了大鞋,但好像还是有些不协调,看来真得让大个头的美国大兵入座才觉得合适。
h2内饰已经趋于豪华风格,黑色真皮充斥着整个车厢,包括副驾的扶手,民用豪华轿车的多功能方向盘和触摸式dvd带倒车显示屏在这辆车上也能找到,看到这些,仿佛让人忘却h2的血缘关系,倒是像进入了一台普通豪华越野车内。
不过李宝强环顾四周,还是感受到了极大的不同。
h2的内部空间非一般车所能比拟,就如前面提到,如同货车一样感觉。全车一共有三排座椅,即便是最后一排也能容下大个头的人士,如果将其折叠,就能获得小货车一般的载物空间。
不过李宝强在车内感受到一丝压抑感,这可能也和小窗户有关,还有就是全黑色的内饰,当然,这不是一辆一般的越野车,要的也许就是这种略带紧张的乘坐感觉。
李宝强发动的引擎,呼呼作响的发动机声浪让李宝强不敢大意,预示着狂野之风即将吹起。
刚开上盘山公路行驶时,h2的驾驶感觉比想象中轻松很多,带助力的方向盘有着美国车一贯的轻盈,再加上4速自动变速器,尽管外形吓人,但实际操作非常温柔。
但大车就是大车,再加上小视野的限制,雄壮的货车驾驶感依然十分浓郁。
李宝强感觉在公路上开悍马不过瘾,眼前是一处山坡,李宝强一打方向盘,冲上了那处山地。
这里充斥着一般越野车难于逾越的乱石坑洼,而对于悍马h2,李宝强只是采用了一个动作,踏油门,一切好像就顺理成章地发生了。
极高的底盘离地间隙和高度接近角、离去角,以及标准越野车胎,尽管有些颠簸,车辆还是在巨大的引擎声浪之后轻易通过了各类复杂路段,最后在一个壕沟前,h2也没有望而却步,几个起伏就被搞定,威力十足。
“过瘾啊!好车!”
李宝强停下车,刚才这处山地,坑坑洼洼的,李宝强过足了越野瘾。
“那是!h2采用的是恒定四驱模式,车内可以选择锁死差速器和高低挡位,足以应对平日所见的各种路况,同时,为照顾舒适性,它也使用了四轮独立悬架系统
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